A pesar de ser uno de los mayores productores el país es el único de América Latina que tiene ingresos negativos por este concepto

Por Gonzalo Soto

AGENCIA REFORMA

CD. DE MÉXICO.- México es el único País de América Latina que tiene ingresos negativos por concepto de recaudación de gasolina, a pesar de ser uno de los mayores productores, de acuerdo con un comparativo realizado por el Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP).

La recaudación por la enajenación de los combustibles en el País fue negativa en 0.43% en relación con el Producto Interno Bruto (PIB) en 2010.

En contraste, la recaudación por el mismo concepto en Chile fue de 1.20%, una de las más altas de América Latina, y representó 5.40% del total de sus ingresos registrados en ese año.

De igual forma, Brasil y Colombia recaudaron 0.7 y 0.3% de su PIB respectivamente en el mismo año, por la enajenación de los combustibles.

En tanto, Argentina tuvo ingresos equivalentes a 0.4% de su PIB en 2011 por la venta del energético, mientras que México obtuvo nuevamente una recaudación negativa de 1.02% en el mismo periodo.

Dado que el subsidio a la gasolina en el País ha seguido creciendo, esta tendencia en la recaudación empeorará, pues de acuerdo con cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) los ingresos por enajenación de gasolinas hasta septiembre era negativo en 1.33% del PIB.

Además, de acuerdo con su Presupuesto de Gastos Fiscales, la SHCP estima que el subsidio a las gasolinas alcanzará 172 mil 265 millones de pesos en 2012, el monto más alto de los últimos 4 años.

Según el CIEP, estos resultados en la recaudación fiscal están asociados a una diversidad de factores, entre ellos, el número de contribuyentes, las reglas fiscales, la evasión, el volumen de ventas del producto y la estructura y relación precio-impuesto.

Sin embargo, el principal obstáculo para generar una mayor recaudación por la enajenación de gasolinas y diesel es el subsidio que otorga el Gobierno Federal cada año y que es en realidad un gasto fiscal fuerte, explicó Verónica Michel, investigadora del CIEP.

“La recaudación (por la venta de gasolinas) se ve afectada fuertemente por el gasto fiscal que representa el subsidio y que cada año ha sido más elevado, con todo y que el Gobierno lo ha ido retirando poco a poco”, mencionó.

Michel mencionó que la comparación del rendimiento de la recaudación en países latinoamericanos, similares al nivel de desarrollo económico de México, sirve como punto de referencia para evaluar el esquema tributario del impuesto específico a las gasolinas y al diesel en nuestro País (IEPS petrolero).