Por Alan Miranda
AGENCIA REFORMA
CD. DE MÉXICO.- La centralización de la aviación y la falta de competencia en algunas rutas aéreas regionales hacen que viajar en avión sea inaccesible para las personas que viven en algunas ciudades del País, coincidieron expertos.
Volar de la Ciudad de México a urbes con importancia regional, como Piedras Negras, San Luis Potosí, Lázaro Cárdenas o Xalapa puede ser entre 3 y 10 veces más caro que viajar por tierra, de acuerdo con un comparativo de tarifas aéreas y de autobús realizado por Reforma.
Esto contrasta con recorridos como México-Cancún o México-Monterrey, en las que la diferencia entre el transporte terrestre y el aéreo no suele ser mayor a 35% e incluso existen opciones en avión que son más baratas que las de autobús.
Antonio Martínez, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en México, explicó que la aviación nacional siempre ha sido altamente dependiente del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), se concentró todavía más en las mayores ciudades del País durante los últimos años, y dejó casi vacíos varios aeropuertos medianos.
Guillermo Heredia, presidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), explicó que entre más grande sea un avión y mayor su capacidad para transportar pasajeros, menor será el costo por asiento-kilómetro; sin embargo, para tener una aeronave de alta capacidad en una ruta, ésta debe tener una afluencia importante.
En recorridos aéreos cortos, anotó Heredia, el mayor consumo de combustible durante el despegue pesa más en el cálculo del precio de los boletos, aunque menos que la baja afluencia de pasajeros.
Ambos señalaron la necesidad de una descentralización de la actividad aérea mediante incentivos en productividad y eficiencia, lo que, eventualmente hará que las tarifas bajen.